На відміну від газу і нафти своєї елекктрики в Україні багато, в зв’язку з цим незабаром на вулицях можуть з’явитися перші електромобілі. Прямої економічної вигоди від пересадки зі звичайного авто на електричне поки немає. Є лише світова мода на електромобілі, що пов’язана із проблемами з нафтою та глобальним потеплінням.
Електромобілі коштують удвічі дорож
че, ніж їх аналоги з двигуном внутрішнього згоряння, але, наприклад, по Америці їх вже їздить близько 100 тисяч. Купують їх для себе, як правило, публічні персони, для яких важливий «зелений» імідж. З тієї ж причини за рахунок платників податків їх насильно впроваджують як таксі і громадський муніципальний транспорт мери і губернатори – «зелений» відтінок може принести їм додаткові голоси виборців.
Не відстає від США Європа.
Всередині таке авто зручніше звичайного – тільки кермо і дві педалі. Електромотори простіше і дешевше обслуговувати, міжсервісний пробіг у них значно більше, ніж у двигуна внутрішнього згоряння. При аварії машина гарантовано не загориться і не вибухне. Шум від мотора в салоні не чути, як, втім, і зовні, що становить небезпеку для пішоходів. Зараз абсолютно серйозно обговорюється питання про рінгтони для електроавто, щоб людина чула його звук.
Але при цьому сучасний серійний електромобіль класу «Ланоса» далеко не іграшка, як на дитячих автодромах в парках. Менш ніж за 6 секунд він розганяється до 100 км / год і легко тримає швидкість 130-140 км / год, проїжджаючи до чергової «заправки» до 400 км.
За матеріалами: Weekly
